«Я говорю, отчего люди не летают так, как птицы?
Знаешь, мне иногда кажется, что я птица.
Когда стоишь на горе, так тебя и тянет лететь.
Вот так бы разбежалась, подняла руки и полетела.
Это был монолог Катерины. А. Н. Островский, «Гроза».
Полетать?
А что! И попробуем!
А началось всё с сюжета в «Орле и Решке» лет пять назад.
Там Жанна Бадоева, будучи в ОАЭ «по богатому» (с золотой картой), полетала в аэродинамической трубе, удивив этим всю аудиторию поклонников передачи во всех странах бывшего СССР.
Я тогда поклялся себе что обязательно полетаю «как птица» хоть и таким экзотическим образом.
Но не лететь же для этого «полёта» в Эмираты? Каламбур.
Тем более что в настоящее время почувствовать себя в невесомости можно и у нас в стране.
Например есть такая диковинка в Сочи.
Наткнулись мы на это чудо прямо в первый день, прогуливаясь по Олимпийским объектам.
Да и прайс за возможность почувствовать себя чуточку космонавтом не сильно космический.
Мы выбрали пять минут на двоих. Вполне хватило чтобы почувствовать за спиной крылья.
Под конец полёта даже чуть надоело.
На новогодние выходные везде тут ажиотаж. Поэтому записываемся на определённое время.
Погуляв по Олимпийским объектам, в вожделении приходим в назначенное время.
Облачились в аэродоспехи. Дорогая настаивает, что в красненьком шлеме она будет непременно фотогеничнее в полёте.
Ну конечно! В красненьком и летать легче, это не то что в скромненьком синеньком.
Но сразу в бой нас не пускают.
В начале нудные учения. Тяжело в учении, легко в полёте.
Инструктор заставляет нас прилечь животом на табуретку и подняв высоко вверх руки-ноги замереть так в позе «ласточки».
А способ летать и не падать состоит в том, что надо просто принять как можно более обтекаемую позу — выгнуться как можно с большей амлитудой пока позвоночник не захрустит.
Строгий серьёзный инструктор демонстрирует всего три жеста, которые будет показывать во время полёта:
1. Два пальца вытянуты — ноги надо распрямить.
2. Пальцы чуть согнуты — ноги надо чуть согнуть в коленях.
3. Один палец — голову потянуть как можно ближе к спине.
Просто в трубе ничего не слышно из-за ревущего снизу ветра, вот и придумали жесты.
Принцип работы установки, информация из Википедии:
Аэродинамическая труба состоит из одного или нескольких вентиляторов (или других устройств нагнетания воздуха), которые нагнетают воздух в трубу, где находится модель исследуемого тела, тем самым создаётся эффект движения тела в воздухе с большой скоростью (принцип обращения движения).
Первые в мире аэродинамические трубы были построены 1871 году членом Совета Королевского авиационного общества Великобритании Фрэнсисом Гербертом Уэнхемом и русским военным инженером В. А. Пашкевичем. Уэнхем использовал свою аэродинамическую трубу для исследований несущих свойств крыла, тогда как труба Пашкевича предназначалась для определения аэродинамических характеристик артиллерийских снарядов.
Впервые человек взлетел в вертикальной аэродинамической трубе в 1964 году на воздушной базе Райт-Патерсон, Огайо, США.
И вот я захожу в трубу. Мандраж в коленях.
Шум от ветра такой, что свистит в ушах.
И достаточно прохладно, хотя воздух явно подогрет. Просто слишком сильный ветер, вот и холодно.
Шутка ли поднять нагнетаемым воздухом целого человека?
У кого-то получается взлететь сразу. А кто-то «труднолетабелен».
У меня, например, проблема была в частых ударах о стекло турбины.
Это от того, что забывал сгибать ноги в коленях.
При прямых ногах летишь вперёд и бьёшь со всей дури пластиковое стекло шлемом.
Если бы не шлем, раскроил бы череп.
А если попробовать стенку трубы на прочность с разгона?
Выпустите меня на свободу, дайте полетать на воле!
«Мои мысли — мои скакуны». Дурной турбоголове тесно в трубе-турбине.
И тут не обойтись без жестов-подсказок со стороны инструктора, который находится рядом в трубе.
Инструктор где надо подстрахует.
А где не надо — позволит наслаждаться свободным полётом.
Но если Вы расслабитесь и начнёте в экстазе махать руками, ногами, трясти головой, поворачиваться туда-сюда (эй, друзья, посмотрите — я лечу), то Вас ждёт фиаско.
Вас закрутит поток и Вы бесславно окажетесь на земле.
Пора мне передохнуть и дать возможность моей дорогой получить свою порцию адреналина.
«Смена составов», дорогая готовится к полёту. Видите — инструктор помогает взлететь, помогает принять нужную позу.
Всё выше и выше поднимается наша орлица.
Инструктор отпускает ноги дорогой.
И вот оно прекрасное мгновение свободного полёта!
Но у благоверной другая проблема.
Я тестирую стенку трубы башкой на прочность, а дорогая пытается улететь в небеса.
Это оттого что я забывал согнуть ноги, а она плохо прогибается в спине и её тело слишком прямолинейно. Поков воздуха встречает в её негибком теле слишком большую площадь сопротивления и пытается поднять её высоко-высоко!
Я даже испугался что ещё немного и любимая вылетит через дыру вверху трубы, а потом разобьется об асфальт упав в высоты рядом с установкой.
Видимо угадав мои мысли и испугавшись, дорогая замотала руками-ногами и испуганно сгруппировалась. Тут же поток воздуха оставляет в покое её скрюченное тело и любимая падает вниз на мягкую сетку.
Правда в случае с любимой её подстраховал вездесущий инструктор.
Обошлось без жертв и разрушений.
Так — то оно и лучше. Икар мифический тоже пытался забыть о родном земном притяжении. А чем закончилось?
У меня так высоко не получалось взлететь как у дорогой.
Рождённый ползать………………должен дома сидеть.
Но оно и к лучшему, представляю как бы я испугался вдруг «взлетая выше крыши, не ведая преград».
Должен признаться Вам о моих самых страшных фобиях. Нет, лучше поговорим об этом в следующей заметке. Заметке о «тарзанке» и самом длинном подвесном мосте.
Но наше время ещё не закончилось. Пытка продолжается.
Вновь вверх, к сетке вверху трубы. Да, не пугайтесь. Всё-таки вверху есть подстраховочная сеточка.
Эта сетка ограничивает особо ретивых, таких как моя ненаглядная. И сетка не даёт вылететь за пределы трубы.
И вновь всё закачивается падением.
Но верный оруженосец-инструктор вновь на своем посту.
Да отпустите же нашу птичку на волю!
Не напоминает ли эта пятерня у стекла кадр из фильма «Титаник»?
Определённо, любимая получает в этой трубе такое же как в фильме эротическое наслаждение.
Ох уж этот мне инструктор!
Слава, Богу время закончилось. А может инструктор решил её вывести пока чего не случилось, с неё станется.
Любимая утомлена воздушной гимнастикой.
Видите как удовлетворённо-утомлённо опущена у неё голова? А может она гриву опустила что всё уже быстро закончилось?
Выводят под белы рученьки.
Наши птичка что умирающий лебедь.
Даже встать покрасивше позабыла.
Но у нас есть ещё несколько оплаченных секунд.
И Ваш покорный слуга вновь пытается вылететь на волю не через верх (как благоверная), а пробив лбом все преграды на пути.
Как Ванечка в фильме «ЧАРОДЕИ»:
«Вижу, цель, верю в себя, не вижу препятствий».
Нет, определённо, жеста инструктора из двух согнутых пальцев прямо перед моим носом мне явно не хватало. И не забывайте сгибать ноги в коленях.
Возможно инструктору также было любопытно, что крепче — мой упрямый недогадливый лоб или стенка воздушной трубы-турбины. Вот он и не торопился мне подсказать.
А может он хотел меня убить, чтобы полетать самому рядом на пару с «высоколетабельной» дамочкой в красном шлеме?
Под самый занавес, кажется, начало получаться и я испытал кайф свободного полёта. Но наши пять минут истекли.
У меня была мысль полетать внутри турбины-трубы с флагом России.
Но это была бы плохая идея. При том бешеном потоке воздуха наш флаг унесло бы куда-нибудь………за море.
Отчего люди не летают как птицы?
В подготовке материала использованы сведения из Википедии, а также фото птиц из орнитологического парка Джудж в Сенегале, где я побывал пару лет назад.
Так я назову последующий рассказ о парке Джудж.
